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| Cordel-->Bitola ferrenha! -- 06/05/2003 - 12:35 (Elpídio de Toledo) |
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Clic"ali==>>Boa noite romântico Como nasce um paradigma
Luiz Marins, Professor,
brinda-nos com preleção.
Reconhecido valor
tem, mestre de fundação.
Sendo eu bem limitado,
cuido de compreender,
embora todo bitolado,
o que ele tem a dizer.
Distância entre dois trilhos,
que sustentam o trem-bala,
evita os descarrilhos,
quanto mais ele embala.
Nos States, diz o mestre,
bitola das ferrovias
é de origem eqüestre,
desde as primeiras vias.
Quatro pés e polegadas
é a sua medição,
bitolas são copiadas
do inglês, do seu irmão.
Tal padrão usou inglês,
igualmente, em carroças,
pra uso do camponês,
que trabalhava nas roças.
A razão de tal padrão
para carroças antigas
foram estradas de chão,
pra conforto dos aurigas.
Os romanos as abriram,
durante suas conquistas,
pelas bigas definiram
suas demandas de pistas.
E bitolaram a biga
porque, para os vassalos,
ajuntava numa viga
dois traseiros de cavalos.
No entanto, acredite,
isso muito catimbou
um projeto de elite,
que engenheiro bolou.
Ônibus espacial
utiliza combustível
em um tanque lateral
com bitola previsível.
Engenheiro projetou
o seu tanque bem mais largo,
mas ele nunca pensou
que teria um embargo.
Bitola de ferrovia
tinha lá o seu padrão,
e de um túnel saía
o trem-bala com vagão.
Assim, tanque alargado
não pôde ser produzido,
pois estava limitado
ao padrão já definido.
E o mestre faz pensar
sobre cada dia-a-dia,
quando vamos atuar,
para termos alforria.
No trabalho, na família,
na terra, no céu, no mar,
num rio ou qualquer ilha,
o que vai nos afetar
são coisas sempre bem feitas,
mas nos cabe perguntar
sobre origens estreitas
que impedem inovar.
Em simples execução,
ou na hora de tomar
a complexa decisão,
é oportuno pensar
nos efeitos mais benéficos
que um" ação vai gerar,
e prever bem os maléficos,
que impedem o criar.
A antiga Vila Rica,
hoje, nosso Ouro Preto,
tinha estrada com bica
pra passar o insurreto.
BH foi planejada
como nova capital.
Suas ruas, que mancada,
parecem de arraial.
Engenheiro copiou
de São Paulo o projeto,
para sempre estreitou
a bitola do trajeto.
O engenheiro civil
tem raciocínio concreto,
que é dos males mais vil
para um pensar correto.
O ilustre passageiro
desta estrada com fim,
deve ficar mais cabreiro
com vida tupiniquim.
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