HIDROVIA QUESTÕES DE VESTIBULAR

Edson Pereira Bueno Leal, maio de 2013.

 

1. UNICAMP 2004.  Nas recentes políticas de transportes traçadas pelo Governo Federal é prioridade a exploração do transporte hidroviário, uma vez que o país possui cerca de 42.000 quilômetros de vias navegáveis.

a) Cite duas hidrovias dentre as que vêm sendo priorizadas pelo Governo Federal.

b) Por que o transporte hidroviário passou a ser valorizado recentemente no Brasil?

c) Aponte uma facilidade e uma dificuldade de caráter físico-natural ou econômico para a implantação de hidrovias no Brasil.

 

2 FATEC JULHO 2005 BRASIL TRANSPORTE HIDROVIÁRIO

Dos 42.000 km de rios navegáveis no Brasil, apenas 8.500 km são efetivamente utilizados.

(Anuário Exame – 2004/05 – infraestrutura, p. 230) Sobre os dados apresentados pode-se afirmar que.

a) além de muitos dos rios navegáveis estarem situados em áreas economicamente pobres, o transporte hidroviário é pouco priorizado no país.

b) os maiores rios navegáveis brasileiros estão situados no Sul e Sudeste, fato que deve representar uma melhor utilização das hidrovias em futuro próximo.

c) as hidrovias atualmente utilizadas já transportam cerca de 40% da carga comercial, devendo superar as rodovias, com a implantação da hidrovia do rio Paraguai.

d) atualmente, a malha hidroviária utilizada no país já pode ser considerada como uma das maiores do mundo ocidental.

e) desde o início da década de 1990, os 8.500 km de rios utilizados são os principais responsáveis pelo transporte de produtos industriais do país.

 

3. FUVEST 2004  A hidrovia Paraná-Paraguai,  está parcialmente implementada. Para o Brasil, a conclusão da obra Adap. de Bucher, 1994

a) inviabilizará outras modalidades de transporte, afetando a indústria e o mercado automobilístico.

b) aumentará as distâncias percorridas e os custos de produtos de exportação, por tratar-se dos mais caros meios de transporte.

c) poderá afetar o equilíbrio de áreas inundáveis do Pantanal, por necessitar do aprofundamento e alargamento de canais.

d) inviabilizará financeiramente os terminais portuários do sul do país, pois Paraguai e Bolívia ganharão autonomia marítima.

e) inviabilizará o aproveitamento do recurso hídrico para outros fins, como a geração de eletricidade.    

 

4. UNESP – A rede hidrográfica brasileira , utilizada para os transportes fluviais

a)   é bem distribuída e apresenta um alto potencial de navegação no sudeste , especialmente na sua porção centro oriental

b)   é distribuída desigualmente pelo país , estando o maior potencial navegável localizado perifericamente às áreas de economia mais avançada

c)   apresenta um potencial de navegação que coincide com as áreas de maior exploração de hidroeletricidade

d)   apresenta suas principais bacias voltadas para o Atlântico Sul nas costas orientais brasileiras , facilitando os transportes com o interior

e)   é rica em interligações por canais fluviais que facilitam os transportes entre as bacias dos rios São Francisco e do Paraná      

 

GABARITO 1       2 A   3 C  4 B